2023.08.01 2023.11.21

台湾直行便情報日本⇔台湾各空港の直行便とインバウンドを徹底解説

台湾はその美しい自然、豊かな文化、美味しい料理で知られており、日本人旅行者にとって非常に人気のある目的地となっています。そんな台湾への旅をスムーズにするためには、直行便の選択が重要です。今回は、日本から台湾への直行便について詳しく紹介します。

インバウンドマーケティングの観点から、台湾人観光客が日本に旅行する際の航空路線情報は、そのマーケティング戦略を形成する上で極めて価値のある情報です。

記事の要点：
この記事では、日本各地から台湾への直行便について解説します。さらに、それぞれの空港で運行している航空会社と週間便数を比較し、どの空港が台湾とのアクセスがよいのかを明らかにします。

台湾直行便一覧　２０２３年夏データ

空港	空港コード	空港住所	都市	航空会社コード	航空会社	便数／週
新千歳	CTS	北海道	台北	BR	エバー航空	7
新千歳	CTS	北海道	台北	CI	チャイナエアライン	7
新千歳	CTS	北海道	台北	IT	タイガーエア台湾	7
新千歳	CTS	北海道	台北	JX	スターラックス航空	7
仙台	SDJ	宮城県	台北	BR	エバー航空	4
仙台	SDJ	宮城県	台北	IT	タイガーエア台湾	3
仙台	SDJ	宮城県	台北	JX	スターラックス航空	1
成田	NRT	千葉県	高雄	BR	エバー航空	7
成田	NRT	千葉県	高雄	CI	チャイナエアライン	7
成田	NRT	千葉県	高雄	IT	タイガーエア台湾	4
成田	NRT	千葉県	台北	CI	チャイナエアライン	17
成田	NRT	千葉県	台北	BR	エバー航空	14
成田	NRT	千葉県	台北	IT	タイガーエア台湾	14
成田	NRT	千葉県	台北	JX	スターラックス航空	14
成田	NRT	千葉県	台北	JL	日本航空	7
成田	NRT	千葉県	台北	MM	ピーチアビエーション	7
成田	NRT	千葉県	台北	GK	ジェットスター・ジャパン	6.5
羽田	HND	東京都	台北	BR	エバー航空	14
羽田	HND	東京都	台北	CI	チャイナエアライン	14
羽田	HND	東京都	台北	JL	日本航空	14
羽田	HND	東京都	台北	NH	全日空	14
羽田	HND	東京都	台北	IT	タイガーエア台湾	7
羽田	HND	東京都	台北	MM	ピーチアビエーション	7
百里	RJAH	茨城県	台北	IT	タイガーエア台湾	2
中部	NGO	愛知県	高雄	IT	タイガーエア台湾	4
中部	NGO	愛知県	台北	CI	チャイナエアライン	7
中部	NGO	愛知県	台北	IT	タイガーエア台湾	7
中部	NGO	愛知県	台北	MM	ピーチアビエーション	5.5
小松	KMQ	石川県	台北	BR	エバー航空	1
小松	KMQ	石川県	台北	IT	タイガーエア台湾	2
岡山	OKJ	岡山県	台北	IT	タイガーエア台湾	4
広島	HIJ	広島県	台北	CI	チャイナエアライン	4
関西	KIX	大阪府	高雄	BR	エバー航空	7
関西	KIX	大阪府	高雄	CI	チャイナエアライン	7
関西	KIX	大阪府	高雄	IT	タイガーエア台湾	3
関西	KIX	大阪府	台北	BR	エバー航空	21
関西	KIX	大阪府	台北	CI	チャイナエアライン	21
関西	KIX	大阪府	台北	IT	タイガーエア台湾	14
関西	KIX	大阪府	台北	MM	ピーチアビエーション	14
関西	KIX	大阪府	台北	JX	スターラックス航空	13
高松	TAK	香川県	台北	CI	チャイナエアライン	5
福岡	FUK	福岡県	高雄	IT	タイガーエア台湾	2
福岡	FUK	福岡県	台北	BR	エバー航空	10
福岡	FUK	福岡県	台北	CI	チャイナエアライン	8
福岡	FUK	福岡県	台北	IT	タイガーエア台湾	7
福岡	FUK	福岡県	台北	JX	スターラックス航空	7
那覇	OKA	沖縄県	台北	MM	ピーチアビエーション	14
那覇	OKA	沖縄県	台北	BR	エバー航空	7
那覇	OKA	沖縄県	台北	CI	チャイナエアライン	7
那覇	OKA	沖縄県	台北	IT	タイガーエア台湾	7
那覇	OKA	沖縄県	台北	JX	スターラックス航空	7

2023年夏国土交通省データより作成

台湾直行便の傾向

都市間の接続: この表を見ると、日本と台湾（主に台北と高雄）の間で多くのフライトが運行されていることがわかります。日本の主要都市の多く（新千歳、仙台、成田、羽田、中部、関西、福岡など）が台湾との直行便を持っています。
便数: 成田空港(NRT)と関西空港(KIX)が特に多くの便数を提供していることがわかります。これは、これらの空港が日本の主要な国際ハブであり、大量の乗客を処理する能力があるためと考えられます。
航空会社: チャイナエアライン(CI)、エバー航空(BR)、タイガーエア台湾(IT)、スターラックス航空(JX)、ピーチアビエーション(MM)など、様々な航空会社が日本と台湾間の便を運航しています。これらは、大手フラッグキャリアからLCC（格安航空会社）まで様々です。
地域性: 日本の北海道から沖縄まで、広範囲な地域から台湾へのフライトがあることがわかります。これは、日本全体で台湾への需要があることを示しています。また、沖縄と台北の間にはピーチアビエーションが14の便数を提供していることから、これらの地域間の交流が活発であることが示唆されます。

台湾経由便一覧　２０２３年夏データ

港	空港コード	国・地域	都市	航空会社コード	航空会社	経由地	便数／週
新千歳	CTS	シンガポール	シンガポール	TR	スクート	台北	4
成田	NRT	シンガポール	シンガポール	TR	スクート	台北	7
中部	NGO	マレーシア	クアラルンプール	OD	マリンド・エア	台北	2
関西	KIX	タイ	チェンマイ	VZ	タイベトジェットエア	台北	0.5
関西	KIX	マレーシア	クアラルンプール	OD	マリンド・エア	台北	4

台湾経由便の傾向

週間便数: この表から、週間便数が最も多いのは成田からシンガポールへのスクート航空のフライトであり、週に7回運行されています。一方で、最も少ない便数は関西からタイ・チェンマイへのタイベトジェットエアのフライトで、週に0.5回（つまり、2週間に1回）しか運行されていません。
航空会社: この表には、4つの異なる航空会社がリストされています：スクート、マリンド・エア、タイベトジェットエア。その中で、スクートとマリンド・エアが複数のルートで運行されています。
経由地: すべてのフライトは台北を経由しています。これは、台北がアジアの主要な航空ハブであることを示しています。
出発地: 日本の主要な空港（新千歳、成田、中部、関西）が各便の出発地として表示されています。関西空港は2つの異なる国（タイとマレーシア）へのフライトの出発地となっています。

台湾インバウンドマーケティングへの応用

例えば、台北から成田や関西への直行便数が多いことから、これらの空港周辺の観光地へのマーケティングを強化することが考えられます。また、台北経由の他のアジア諸国からの路線も見逃せません。これは、他のアジア諸国から台湾を経由して日本へ来る観光客に対するマーケティングの機会を示しています。

具体的なマーケティング戦略としては、特定の路線で多くの観光客を集めるための特別なパッケージツアーや割引を提供することが挙げられます。また、特定の空港周辺の観光地や体験を強調したコンテンツマーケティングも効果的です。

さらに、これらの航空データは日本の観光業界が台湾市場にどのようにアプローチすべきか、どの地域に重点を置くべきかの洞察を提供します。例えば、成田や関西からの便が多いため、これらの地域での観光地やサービスのプロモーションを強化すべきかもしれません。

まとめ

日本と台湾間の航空運行は非常に活発で、多くの都市と航空会社が日本全体のさまざまな地域から台湾への接続を提供しています。特に、成田空港と関西空港からの便数が多いことが分かります。これは、これらの空港が日本の主要な国際ハブであるためです。また、チャイナエアラインやエバー航空などの大手フラッグキャリアから、タイガーエア台湾やピーチアビエーションなどのLCCまで、さまざまな航空会社が便を運航しています。北海道から沖縄まで、全国の広範囲な地域から台湾への直行便があることから、日本全体で台湾への需要があることがわかります。